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把性能做到极致 路虎SV系列车型解析

中国经济新闻网 2019-04-02 16:30:19

  若干年前如果被问到哪一台是你心目中最好的车,大部分人可能会说保时捷(全景体验)、法拉利或者奔驰;而如今再谈到这样的话题,答案可能会变成911GT3 RS、458 speciale亦或是迈巴赫S 680。这一方面印证了消费者对于汽车的知识储备越来越丰富,另一方面也说明随着生活水平日益提升,消费者的需求提升到了一个新的层次:他们追求的不仅仅是品牌,而对于车辆的专业性能和个性化有了进一步的需求。今天,我们就通过路虎旗下的SVO系列车型,来看看这家豪华品牌旗下“更好的汽车”是什么样。

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  何谓SVO?

  为了满足客户对高性能和个性化的需求,同时也为了进一步提升品牌形象,捷豹路虎集团于2014年从技术团队中抽调了150名专家(如今已经发展成为超过1100名员工的团队),组成了这个名为SVO(Special Vehicle Operation,即特殊车辆运营)的部门。SVO的主要工作包括生产研发高性能的捷豹和路虎车型,以及开展经典捷豹路虎车型的修复和维护工作。

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  目前,SVO旗下有三个产品序列:SVR、SVX以及SVA,分别代表了在运动性能、全地形能力以及豪华性能方面路虎最高的性能表现。

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  揽胜运动版SVR:在赛道上媲美超跑的全能SUV

  2014年,作为SVO旗下的第一款产品,揽胜运动版(参数|询价)SVR诞生之初就充满了话题性:在纽伯格林北环赛道上,它创造了8分14秒的圈速,一举成为了当年纽北赛道最快的SUV。要知道,这一成绩同当年奔驰旗舰级跑车SL65 AMG相同,令人惊叹。

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  这款基于揽胜运动版打造的高性能SUV显示出了SVO团队一流的技术水准:经过优化ECU以及机械增压装置,路虎的5.0L机械增压发动机在原有的基础上最大功率提升了40马力达到了550马力,同时最大扭矩提升了56牛·米。不仅如此,来自采埃孚的8挡自动变速箱换挡速度提升了50%,在底盘和行走机构上,SVO团队也在揽胜运动版SVR的身上施加了自己的“独门秘籍”。

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  除此之外,揽胜运动版SVR的DSC装置通过100次/秒的扫描,及时监测车辆在弯道的状态,通过对内侧车轮制动来获得扭矩矢量输出的效果,提升了车辆在弯道的极限。在ARC装置的共同协助下,这台车的在弯道中横向加速度达到了1.3G,对于自重超过2吨的大块头来说难能可贵。

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  时光荏苒,如今纽北最快SUV名号已经几度易主,但是作为一款越野性能出色的大型SUV,揽胜运动版SVR能够在赛道上达到如此的性能仍然令人印象深刻。 

来源:汽车之家 作者:王兴宇 编辑: 马原       
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